Багажная тележка NMD BT-2, 1200кг
Рус Қаз
Пн-Пт: 9:00-20:00
8-800-004-02-04
+7 (7172) 64-04-24
help@omarket.kz
Астана -
0
Каталог товаров (15.05.2024)
Подписка на новости магазина

Подпишитесь на рассылку и получайте свежие новости и акции нашего магазина.

Отзывов: 0
Заказчики интересовались этим товаром более 10 раз
KZTIN: 2874007930015
Характеристики
Характеристики
Дата добавления:
2023-07-21 17:32:51
Бренд
NMD
Дополнительная информация
Возможность сцепа со стандартными прицепными устройствами. Тормозной механизм - устанавливается на переднюю сцепную вилку, управляемую стальным штифтом, и воздействует на передние колеса с помощью прокладки из профилей. Регулировка давления торможения производится с помощью опорных болтов; опорно-сцепное устройство - упорный подшипник в сборе установлен на шасси с помощью болтов и может вращаться на 360 градусов. Изготавливается из окрашенных стальных профилей и стальных листов; боковые перила изготовлены из сварных труб и установлены на шарнирах. Передние и задние ограждения выполнены из труб, скрепленных сваркой. Крепится на шасси с помощью болтов; корзина из стальных труб и стержней и монтируются болтами на боковых ограждениях; поверхность платформы нескользящая и не позволяет воде скапливаться на платформе. Передний поворотный мост - состоит из двух групп: передняя и задняя, из профилей и листового металла. Передний поворотный мост оцинкован, а буксирная петля окрашена в красный цвет. Имеется механизм срабатывания тормоза и передняя ось, управляющая передними колесами; задний фаркоп - изготовлен из листового металла и приваривается к нижнему шасси. Легко снимается с помощью ручки. Он подпружинен и возвращается в исходное положение при отпускании. Ручка окрашена в красный цвет, а остальные детали оцинкованы; шасси - конструкция из листовой стали, выполнена методом горячего оцинкования; безопасность - рукоятки для безопасного сцепа, трос и сцепной механизм на пружине для исключения самопроизвольного разъединения, всесторонние светоотражатели, допустиса буксировка 5 груженных телег. Изготовлен в соответствии с AHM 43. Тип колес - колеса сплошного типа размером, передние и задние колеса одного типа. Опорно-сцепное устройство - упорный подшипник, поддерживает группу передних колес
Максимальная нагрузка, кг
1200
Материал
сталь
Страна происхождения
Казахстан
Ширина передней части, мм
1500
Единица измерения
Штука

Оформление доступно Заказчикам госзакупок

Внимание! Отображение цен на товар доступно только авторизованным пользователям.

Бренд NMD
Дополнительная информация Возможность сцепа со стандартными прицепными устройствами. Тормозной механизм - устанавливается на переднюю сцепную вилку, управляемую стальным штифтом, и воздействует на передние колеса с помощью прокладки из профилей. Регулировка давления торможения производится с помощью опорных болтов; опорно-сцепное устройство - упорный подшипник в сборе установлен на шасси с помощью болтов и может вращаться на 360 градусов. Изготавливается из окрашенных стальных профилей и стальных листов; боковые перила изготовлены из сварных труб и установлены на шарнирах. Передние и задние ограждения выполнены из труб, скрепленных сваркой. Крепится на шасси с помощью болтов; корзина из стальных труб и стержней и монтируются болтами на боковых ограждениях; поверхность платформы нескользящая и не позволяет воде скапливаться на платформе. Передний поворотный мост - состоит из двух групп: передняя и задняя, из профилей и листового металла. Передний поворотный мост оцинкован, а буксирная петля окрашена в красный цвет. Имеется механизм срабатывания тормоза и передняя ось, управляющая передними колесами; задний фаркоп - изготовлен из листового металла и приваривается к нижнему шасси. Легко снимается с помощью ручки. Он подпружинен и возвращается в исходное положение при отпускании. Ручка окрашена в красный цвет, а остальные детали оцинкованы; шасси - конструкция из листовой стали, выполнена методом горячего оцинкования; безопасность - рукоятки для безопасного сцепа, трос и сцепной механизм на пружине для исключения самопроизвольного разъединения, всесторонние светоотражатели, допустиса буксировка 5 груженных телег. Изготовлен в соответствии с AHM 43. Тип колес - колеса сплошного типа размером, передние и задние колеса одного типа. Опорно-сцепное устройство - упорный подшипник, поддерживает группу передних колес
Максимальная нагрузка, кг 1200
Материал сталь
Страна происхождения Казахстан
Ширина передней части, мм 1500
Единица измерения Штука
Подходящие ЕНСТРУ Показать
Вес, кг 500
Длина, мм. 3300
Материал Сталь
Описание Тормозной механизм - устанавливается на переднююсцепную вилку, управляемую стальным штифтом, и воздействует на передние колеса с помощью прокладки из профилей. Регулировка давления торможения производится с помощью опорных болтов; опорно-сцепное устройство - упорный подшипник в сборе установлен на шасси с помощью болтов и может вращаться на 360 градусов. Изготавливается из окрашенных стальных профилей и стальных листов; боковые перила изготовлены из сварных труб и установлены на шарнирах. Передние и задние ограждения выполнены из труб, скрепленных сваркой. Крепится на шасси с помощью болтов; корзина из стальных труб и стержней и монтируются болтами на боковых ограждениях; поверхность платформы нескользящая и не позволяет воде скапливаться на платформе. Передний поворотный мост - состоит из двух групп: передняя и задняя, из профилей и листового металла. Передний поворотный мост оцинкован, а буксирная петля окрашена в красный цвет. Имеется механизм срабатывания тормоза и передняя ось, управляющая передними колесами; задний фаркоп - изготовлен из листового металла и приваривается к нижнему шасси. Легко снимается с помощью ручки. Он подпружинен и возвращается в исходное положение при отпускании. Ручка окрашена в красный цвет, а остальные детали оцинкованы; шасси - конструкция из листовой стали, выполнена методом горячего оцинкования; безопасность - рукоятки для безопасного сцепа, трос и сцепной механизм на пружине для исключения самопроизвольного разъединения, всесторонние светоотражатели, допустиса буксировка 5 груженных телег. Изготовлен в соответствии с AHM 43. Погрузочно-разгрузочные работы возможно осуществлять с боку с одной из сторон.
Тип колес колеса сплошного типа размером, передние и задние колеса одного типа.
Высота, мм 1400
Типоразмер колес 4,00х8х10
Автоматический тормоз саморегулируемый
Диаметр петли водила, мм 70
Максимальная нагрузка, кг 1200
Опорно-сцепное устройство упорный подшипник, поддерживает группу передних колес
Масксимальная скорость, км/ч 25
Ширина передней части, мм 1500
Дополнительная информация Возможность сцепа со стандартными прицепными устройствами
Ссылка на сайт производителя https://www.ntfs.kz/nmd_telega.html
Диапазон рабочей температуры - от – 40 °C до + 40 °C

Оформление доступно Заказчикам госзакупок

Купить в один клик
Заполните данные для заказа
Купить в один клик Купить в один клик
Запросить стоимость товара
Загрузка товара
Заполните данные для запроса цены
Запросить цену Запросить цену